う～さむさむ、
内陸では雪降ったとか（>_<）
そろそろタイヤ交換せねば。

さてこの前の続き、
ここからどうするかです～。









鉄板は延びて凹んでます。
スタッド溶接して引き出すのが本来でしょうが、
熱を加えるとまた他のところに影響しかねません。

しかしこのまま同じくパテ入れると
数年後割れてくるのは目に見えています。

う～ん。

ひらめいた！

熱を加えず鉄板が動かない工夫すればいいにたどり着きました。
そこで考えたのが、
FRPで高さを稼ぐ、FRPを剥がれない工夫、の２点。

FRP貼って、ボディ（鉄板）にリベット固定、さらにFRPでサンドし、パテで仕上げ。

これなら鉄板から剥がれず、硬くなり、割れないという理論です。

あくまで理論なんで数年経過しないと結果わかりませんが…。

まず削って錆を取り、FRP貼る部分でマスキング。
今回窓埋めの割れ部分も同時にやってみることに。








＃４５０のガラスマットを２枚貼り付け、
乾燥させたらまたサンダー掛けます。
サンダーは２４番です。








ここから要所にリベット打ちなんですが、
このまま打つとリベットの部分が高くなります。

そこでツラになるように段差を付けます。
どうやって付けるかって～と、
スポットカッターです。










ドリルの歯に見えますが、先端を特種加工してあって、
平らなんです！
通常スポット溶接してある部分を切る道具なんですが、
こんな使い方をウチではしてます。

スポットカッターで１．５ミリ掘ります。








中心にリベットの芯の穴を空けます。








それからリベット打ちです。
合計４８ヶ所あったんで、さすがにひ弱なボクには堪えます。

そこで横着者の味方エアーリベッター（＾＾）










軽く握ればリベットが打てる優れものです。

リベット打つとホラFRPとツラでしょ？








これで次のFRP貼りで段差が出ない仕組みです。
そこらの修理屋と一緒にしてもらっちゃ困りまっせダンナ！

で、リベットの頭も足付けしてさらに３枚ガラスマット貼り付け。








リベットは透けて見えてますが段差もありません。
あとはパテ入れになります。

これで上手くいってくれるとイイんですが（＾＾；

続きはまた後日。

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