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今朝は大雪、春近しだと思ったんですが、 まだまだ東北は寒いッスね。 さて今回はキャンターダブルピックです。 マニ割りと仕事車なんでノーマルとの切り替え機 いわゆるマフラーチェンジャー同時付けです。 Wキャブはキャビンアップしないんで、 バニングと同じくシート外し。 意地悪かっ、奥側にマニホールド。 ３：１で割ってパイプを引きます～。 お次にタイコ、JETの２tTYを並べて弊社製作のチェンジャーに合わせます。 合体完了～。 取り回しのパイプやフランジ付けます～。 ほかのパイプも作って行きます。 組み合わせます～。 完成～～のハズでしたが、 Wピックって車高低いのね、 一番低いところで地上４cm・・・。 しかも仕事車、走れない・・・（＠＠） ってことで配管作り直し。 最低地上高１４cmまで上げました。 これで現場も車検も大丈夫。 切替スイッチですら自作です～。 めっちゃくちゃ疲れた５日間でした。 とにかく狭い、狭い所にチェンジャーは更にツライ。 時間ある車は作りながら合わせてチェンジャー作った方イイねぇ(^^;
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天気予報は晴れだったのに、
昼前から風雨でシャッターほぼ閉めたっつの。 気付けば工場の中までビチョビチョだが（＞＜） さて、今回はノアです。 パンチくらったんかな凹み、 あちこち点在です。 凹みが深いんでスタッドで引き出し～、 パテで整形です。 ボンネットは左側も。 サフェ入れまして、 塗装に掛かります。 塗装完了です～。 磨いて洗車して完了～。 毎日暑いから仕事前に床屋行ってきたのに、 雨降って寒いっつ～。 春よ早く来なさい(^^)/
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今日はやっと春ってカンジ、暖かかった～。
風ないと暖かさ感じれるッスね。 さて前回の続きです～。 ドアはめちゃくちゃパテ入ってて苦戦。 ベコベコならないように、大盛りにならないように鈑金です。 なんとか(^^; リヤバンパーは裂け方が前に裂けてるよね？なので、 まず裏から裂けないようにピンを溶着。 表からは溶かして付けておきます。 やっとカタチになってきました。 サフェ入れて研いで塗装です～。 塗装完了～☆ 裏からサビ止めして組み付けて完成です。 気を付けて走って下さいね～(^^)/
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最近暖かったですが、今日は雨降って肌寒いッス。
もう３月、春は近いです～。 さて今回はミラです。 あっちこっちなってきたんで直したいってお客さんです。 ゲートが垂直に凹み、 そのラインでバンパー割れてます（パテが見えてる）。 角は擦ってタッチペン跡、 リヤフェンダー錆びてモコモコ。 リヤドアも線凹み～。 まずは酷いサビからです～。 軽く叩いてこの状態。 錆部分切り抜いてボンデ板切り出します。 溶接します～。無論錆びてると溶接付きません。 お次はリヤゲート。鉄板薄いんで溶接引き危ないッス。 伸びないように表裏で強度保てるようにハンマリング鈑金。 パテ入れます～。 まだまだ続きます、 明日８日(金)やっと休めるか定休日です。
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激務な１週間を終え、今日はなんとかゆったりッス。
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