一昨日の千葉イベントは、
誰も土産話なんかしてくれず(-。-)
けっ、そんなもんだ行かないと。

そんな中、長渕号が２位取ったとメールが来ました☆

おめでとうございます～m(_　_)m
この日のためにリメイクした甲斐ありましたね～♪

で、イベントまでシークレットだった作業をやっと公開します～。
昨年１１月です入庫したのは(^^;

リヤサイド窓埋め、何年ぶりでしょうかバニングは。

とりあえずガラス外します～。

立てると結構長いっ。

スーパーロングはさらに長いんで（＠＠）

まずは内側にしならないように鉄板溶接しときます～。

ボンデ１.２mm板を使い、

窓枠のカタチに測って切ります。

カタチ出すのがまた大変なんだなあ、
ガラスで型取れれば楽なんですが。

まず、下側を仮溶接。

車体とボンデの間に角材を挟み空間を付けます。

適当に入れてんじゃなくて、
下側の車体とツラ（ライン）が合うように測って押さえてます。
ここで本溶接します。

隙間なく溶接しますが、
次々溶接すると鉄板が溶接熱で伸びてベコベコになるので、
１ヶ所溶接したら離れた場所溶接、冷やしてまた溶接と、
このラインだけで１時間以上掛かります（＞＜）

溶接を終えたら角材を外し車体に上側を押し付け仮溶接します。

一度立てて溶接した板を押し戻すので自然なアールが出来ます。

この自然なアールが張りとなり歪むモノコックボディに
一番割れにくい窓埋めの仕方です。

それから半日掛けて少しずつの溶接をしていきます。

時間を掛けると歪も少ないのでパテも少なくて済みます。
溶接が済んだらこれまた熱を持たないように溶接の頭を削ります。
飽きるくらい時間掛かりますよ～（＞＜）
 
やっとパテが入ります～。

最初は硬いファイバーパテ。
それから中間パテ。

最後にポリパテで傷ひとつ残さず。

そしてサフェーサーです～。

スライドドアのワンピースブラック塗装も段差消してサフェです。

やっと片側終了～、数日掛かります（＞＜）

次は反対側ですよ～、
続きはまた後日(^^)/

[8回]