あ～つ～、今日も暑かった。
工場の中しばらく３６度キープでした…（＠＠）











さてマニ割り続きです。

純正タイコを外します。
車検の為にこの間直したばかりでしたがもうサヨナラです（；；











メインタイコはJETの２トン用。
ノーマルで前後パイプやフランジを溶接し、吊下げステーを作ります。











純正フロントパイプと接合。
純正と同じくUバンド方式です。











次に前日にマニから腹下まで通した単発パイプに接合する
パイプを作ります。
これもUバンド方式。
出口側はステンレスフレキシブルチューブに楕円フランジです。










接合後、メインパイプとステーで留めます。
これでメインパイプと同じ揺れになります。

お次は単発タイコ。
これもJET使用ですが、中身は叩くように加工します。
加工後前後にパイプやフランジを付けます。











単発タイコとメインタイコを結合します。
溶接ステー留めです。

ここでイッパツエンジン始動。
「バババババ～ヒュルルルル～」

あ～イイオトコ、俺？
いやイイ音です～！！

次はタイコからリヤにかけてのパイプ製作です。
デフの上を通し、リーフの下を通ので、
複雑なカタチになります。











組み付けてこんなカンジです。










ここから斜め下に下ろしてとりあえず完成です。

今回は、…今回も？　依頼は横出しなので、
ここからは保安基準に満たない物の製作となりますので、
ショーカー部品となります。

公道上では使用できません、取り付けご使用は、
持ち主様が責任を持って宜しくお願い致します、あしからず。

こんなカンジのものが出来ました。











どこにどう付くかはナイショです(>_<)

[1回]