あちぃ、雲一つない晴天っすね、
しかし福岡･大分地方では豪雨災害で（＞＜）
自然の脅威を思い知らされます。
被害に遭われた方お見舞い申し上げますm(_　_)m

さて、作業はトラックです～。

ヒノノニトン、レトロアートすね～。
オーナーは旧レンジャーに憧れを持つ青年です。

バンパーは同型メッキをつめて装着、
ミラーステーまで２トンサイズにワンオフのこだわり用ッス。

で、今回持ちかけられたこだわりが、
当時のレンジャーのドアノブ移植、

よく当時物を新品で（＠＠）
イメージはこんなカンジ。

そもそも開ける方式(原理)の違うドアハンドル、
付くのでしょうか？？

ん～～、

眺めてもわからんですが、
眺めるのは職人のクセですよね。

まず外そうかね、

とりあえず凹んでないと手が入らんね、
こんなカンジに。

で、似通った中古ドアを２枚入手。
その部分だけカット。
一旦平坦にするために凹んだ部分に同様の厚みのボンデを

とりあえず溶接します～。

これで下準備OK。

ドア切っちゃいます。

仕上げる前にネジピッチ測って、

穴開けときます。

デュトロはロックがロッドを下に引いて開けるタイプ。
レンジャーはロック自体を押すタイプ。
３日悩みながら作った押して下げるキット～。

残念ながらお見せできません。
我が社の創意が詰め込まれてますので。

ちなみにドアハンドル付近にはガラスレール、ロック本体、ソレノイド本体など、
結構邪魔ものがあるんで、全部をかわして開けられるキットです。
単に押して下げるテコの原理だけじゃムリですよ。
最後までガラスレールには泣かされましたが(^^;
ちなみに純正ロックやロッドは無加工です。

ここまで来ればあとは一体化するのみです～。


おっともうひとつ、
鍵（キーシリンダー）だぁ～、

これは使いません、
鍵とシリンダーも当時物です。

開閉の位置とバランスを考えて位置を調整します。
これが意外とムズい。
開くけど閉じない、閉じるけど開かないの連続で。

位置決めして、
穴開け～。

何度も何度も開閉と施錠・解錠を繰り返し場所を確定。
なんとかなりそうです(^^;
心労手当て欲しいわ（笑）

続きはまた今度～！
ちなみに明日は定休日です～。
やっと休める…かな…。

[8回]