あ～今日は寒かった(>_<)
暖かかった昨日がウソのようで。
風も強くて落ち葉がバンバン飛んでくる～。

さて今日からハイエースのマニ割りです。
ハイエースのマニ割りなんて何年ぶりでしょうか、
E２４は結構やった記憶あるけどハイエースは久々。

まぁ慣れてますから大丈夫ですが（＾＾;

さて、運転席を外し、フードパネルを外し、
普段見れないエンジン右側～。








ここからエアコンコンプレッサー、コンプレッサーマウントベース、
遮熱板、吸気パイプを外してマニホールド露出。








マニホールド＆フロントパイプを外します～。








車輌が古いんで慎重作業でした。
下手するとボルト折っちゃったりするんで（>＿<）
なんとか無事に外し終わり。

次にマニホールドをカットします。








単発残してメイン側は溶接して塞いでしまいます。








耐熱塗料を塗って、早速エンジンに戻します。








同時にフロントパイプも加工し戻しちゃいます。
戻さないと単発側作れないんで。

メインマニとコンプレッサーに干渉しないよう、
単発パイプを作って行きます。
今回はお客様の意向でマニからステンレス仕様です。
叩く＆響く仕様！
曲げの機械なんかないんで角度調整しながらカット＆溶接です。

単発完成ッス。










根元の仕様は見せましぇ～ん、企業秘密（＾＾）

出口もステンジャバラ＆フランジにしときます。








出来上がったら取り付けです。
メインパイプとステーで繋げておきます。
そうするとジャバラ手前はエンジンと同じ揺れになるんで、
金属疲労での折れる確率がグンと下がります。

すぐ外したものを組み上げます。








で、エンジン始動でテスト。

あ～イイ音色♪
どちらも直管ですがちゃんと叩いてます。

下から見るとこんなカンジ。









続きはまた後日（＾＾）

[3回]