本日から通常営業、まだまだ暑い日が続きますね。
お盆休みはどちらか行かれましたか～？
舞太郎ファミリーは一関に買い物へ行ったんですが、
節電でしょうか、ショッピングセンター内のエアコンがほぼ効いてなくて、
店の中で汗かいてました(>_<)

てっきりお店は涼しいもんだと思ってましたが、
大手は特に節電に心がけてるんでしょうね、頭が下がります。
店員さんもご苦労様です（＾＾；

さて今回はハイエース・キャラバンのバーフェン車には必需品の
延長ヒンジ、そのローラー部分の交換です。

最初は良くても段々閉まりが悪くなってきます。
ホッ●ロッ●製は最初からASSYなんで全交換ですが、
ナッツ・アクセル・ロードスターなどローラー部分を純正使用の物が多いです。

なぜ閉まりが悪くなるかって、スライドドアが重くて、延長アームにより
てこの原理で加重が多く掛かり、支点のローラー部分に乗ってきます。
しかも開きが悪く「グッ」と引っ張ってしまうので、支点により多くの力が掛かり
段々曲がってくるんです。
最悪折れたり、レールまで曲げたり、モゲてドアが落ちちゃった人もいました（＾＾；

とりあえず修理工程です。

まずパンタジャッキなどでスライドドアを支えます。








これをしないとドアが落ちます（笑）

次にロングヒンジから純正ローラーマウントを外します。
たいがい付属のボルトナットで留まってるんで簡単です。










こんなです。曲がっちゃってますね。










新品と比べます。新品は昔は３千円台でしたが、
今は５千円弱します。
ま、延長ヒンジが３万円台なんで安いですが（＾＾；










純正は延長してないんでアーム付きです（当たり前ですが）。
アームと切り離す必要があるんですが、
ハイエースもキャラバンもピンが刺さっててカシメてあります。
裏側からカシメをグラインダーで削ります。










平らなトコまで削ったら、ポンチやドライバーなど
細い棒状な物でハンマーを使ってピンを抜きます。










これで分離しました。
あとは外した手順と逆に組んで行くだけで完成です。










道具さえあればハンドメイドでもできますね（＾＾）

交換費用で５千円程になります。

ただし、開きづらくなってからしばらくそのまま使ってると、
ヒンジやドア本体の方が曲がってしまい、ローラー交換しても
完治しない場合があります。
ちょっと開きづらくなってローラー部分に曲がりが見られたら
交換することをオススメ致します。

[1回]

今日で震災から４ヶ月経ちました。
瓦礫は街からだいぶ撤去されましたが、未だ行方不明者多いままで(>_<)
最近またいきなり来る地震が多く焦ります（＠＠）

さて今日は追突されたスバルプレオ修理です。

リヤゲート・バンパー・エンドパネルとくの字です。

まずバラしてポートパワーで引き出しです。










エンドパネルは交換ですが、フロアは使用するんで
引っ張りながら鈑金です。

引きながら交換部位の裏側塗装、
天気がイイんで外で乾燥です。











粗鈑金終えたらエンドパネルのスポット溶接を切り、
旧パネルを外します。









そして新品パネルをあてがい
ピッタリなるように調整します。









ピッタリ合ったらバイスで固定し、溶接します。









リヤゲート・リヤバンパーを仮装着し、
合ってるか確かめます。











チリ合わせ、開閉、ゴムとの隙間を確認し、
調整したら塗装です。









磨き・組付けで完成です（＾＾）









相手負担の保険修理でしたが、
修理見積が全損額を突破し、中古部品使用で修理可能となりました。

全損って損すること多いんでお気を付け下さい（＾＾；

[0回]

お暑ぅございます（＞＜）
毎日バテバテですなぁ～、毎日雨でないからまだイイですが（＾＾；

さて今日はバンパー修理。

縁石にゴッツンと、ぐんにゃり（＠＠）
交換の部類なんですが、知り合いの車屋の身内の方とのことで、
修理でと。








とりあえずヒーターガンで炙って整形してみます。
PPバンパーなんですぐにグニャグニャになってまうんで、
ハンマー・ドリー・エアガンと整形しながら冷やす方式で、
なんとかカタチに。








細かいトコはパテ整形です。








サフェーサーコート。








あとは調色・足付け・塗装で完成です。
あちこちキズなんで全体塗りです。

しかし塗装室暑かった…３５℃（＞＜）









バンパー修理、最短１日できます。
どうぞご依頼下さいませ～（＾＾）

[0回]

毎日お暑ぅございます。
湿気が多いからジメ～っと不快指数も高く(>_<)

さて、今日はぶつけられた修理＋錆の修理です。











じわ～っと凹み、錆のほうがよっぽど酷いです。

錆部分切除して削ります。








もうすっかり穴です。まだ比較的新しい車なんですが。
しかも３万キロ。









0.6ミリのボンデ板を穴のカタチに切り差込みます。









溶接して、パネル鈑金。
スタッドマチックで引き出しパテ処理です。
鉄板が薄いんであまり熱掛けられません。
ラインツラ出したらパテ整形が一番妥当です。

パテ→サフェ→調色→下処理→マスキング、
そして塗装です。









磨き・組付けで完成です。

最近修理ばっかりですがドレスアップカスタムも
通常募集中ですよ（＾＾）

ちょっとお待ち頂くかも
しれませんが（＾＾；

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