先々週はのんびりでしたが、先週あたりからハードで（＞＜）
関節が痛い～、じじぃかっ！

FRP加工と鉄骨溶接とかもやってるんで腕がチクチク＆ヒリヒリ、
暑くて腕まくりしちゃうんですよね。

さて、今回はセルシオです。

毎年恒例の鹿被害ッス。
１ヶ所は塗装剥げて錆出てきちゃって、

もう２ヶ所はよ～く見ないとわからん凹み。

ついでにリップスポイラー持ち込みで修理塗装ッス。
まずはドアパネルを外して、

スタッドで引っ張ります～。

上も微妙に引き出します～。

パテＩＮ～。

同時にWALDのリヤリップを合わせます～。

同メーカーのマフラーカッターも付けます。

純正出口をカットして、

出口を合わせて行きます。

反対側も～。

溶接して固定します～。

さて、続きはまた次回、
今は３台掛け持ち作業なんで大変ッス。

明日は通院で朝開店が遅れます～。

[3回]

昨日はアートトラックで有名な哥麿会（うたまろかい）が、
母校・第一中学校に炊き出しボランティアに来ましたよ～。

ボクは仕事で行けませんでしたが(^^;

ウチの下の子はご満悦(^^)

オラに見せようとレアパーツを一生懸命写真撮ってたみたいで、
さすが二代目と褒められてました（笑）

デコトラ・バニング大好きなんですが、
最近は年相応で妖怪ウォッチと手裏剣戦隊ニンニンジャーに夢中。

歳を重ねてどーなるか。
上の子はデコトラ・バニング全く興味ありません…。

今日は小ネタです～。
エブリィ６４Vのリヤシート、
かなり起きてて疲れるらしいッス。

バンなのでリクライニングはNG、
ってことでちょっと乗り心地良くします。
まずカバーを取って留めてある２つのボルトに注目。

ここの穴をふかせば傾きますよね～、
ちょいと削りますよ～。

こんなカンジ。

後ろ側は上に削って合わせてみます。

１０度くらいですかね、倒れました。

反対側も同じく加工でゆったりシート化。

折りたたみのヒンジは別に上にあるので、
格納にも問題なし。

ボルトを緩めれば元にも戻ります。

是非やってみて下さい。
出来なきゃやりますよ～、商売柄有料ですが（笑）
 
 
https://youtu.be/R664FcRJVzM

 
 

[6回]

今日も涼しいッスね～、
朝は陽が照って暑かったんですが。

さて昨日のドアリフター、早速いじってみました。
アメリカンサイズなんで、フロントは横棒１本分ローダウン。

リヤタイヤはロックが付いてるタイプ、さらに小径に変更。

これで多少ローダウンした車のドアも交換できまっせ。

誰かドアぶつけて来て！なんつって（笑）

さて、昨日のフーガ追加作業頂き～、
オークションで落札したカロのウーハー付けッス。

が、純正デッキで入力はあるのに出力がなく…。

どうしたもんか、
高級車はバラすのも一苦労（＞＜）

結局リヤスピーカーから音声出力を頂き、
スピーカー出力→RCA変換ハイローコンバーターで繋げるっつ～ことに。
やれ、バラせバラせ、

配線に半日、音声もハンダでしっかり頂き、

リモコンは運転席に、

配線はトランクルームに。

１日掛かりで備え付け完了～ぜぇぜぇ。

やっと納車であります。

昔は俺もズンドコズンドコ言わせて走ったなぁ～。
今は音量極小です(^^;

歳とったな、ボク（＞＜）

[5回]

今日は全国的に暑いとニュースで言ってましたが～、
今日は久々涼しいです(^^;
ってか雨降ってきて寒いんですけど…。

久々更新です～。
ヒマな時は思いっきりヒマなのに、
忙しい時ゃめちゃ忙しい、
増して一人でしょ、猫の手は要りませんが、
ドア交換を一人で出来るブツを買ってみました(^^;

安物なんで改良します～。

さて今回はフーガです。
純正マフラー形状が悪く下げられない（擦るから）てんで、
ちょいと見てみます～。

だいぶ低い位置にありますねぇ～。

ここの部分を上げればなんとか。

切ってひねろうと思いましたが、
作り直したほうが簡単なんで作ります～。

６０度パイプとストレートパイプを繋げて、
フランジ残したトコに繋げます。

こんなカンジ～。
だいぶ上がりました～。

両方作ります～。

ついでに、既製品ですがマフラー出口がすっこんでるってんで、

出口延長加工です～。
まずは外して～、

吊り下げステーがあるので邪魔にならない部分を切ります。

３cmだけ継ぎ足しますよ。

ステン溶接して～、

取り付け～。

出過ぎないくらいになりました。

下げてもまだ余裕ありますね～、

だいぶ下げられました(^^)

激しい走りしないよ～に！

[4回]

週末からバタバタと、一気に満車になりました。

あとからゆっくり更新します～(^^;

安田さん、１３回当たりました（笑）

[3回]