今回はフェンダーワンオフフェンダー製作のご紹介。

まずはアルミ＆タイヤを履かせてみます。
それから車高調を下げて行きます。
今回希望値は腹下１センチ。

１０Jアルミでノーマルフェンダーが当たるので、
切ってめくっちゃいます。








かなりはみ出ます（>_<）

余分な箇所は切り取ります。
もちろん強度に必要な場所や使える場所は残しです。

まず耳から製作。
リム出しのリムガードツラの依頼です。
強度が要るため耳は１．５ミリボンデ板を使用。








ドアにも干渉するのでめくっておきます。

出幅・スタイルが決まったら、フェンダー部分の製作です。
ここは１～１．２ミリのボンデ板使用です。











自然なアーチになるようにドア部分も折り曲げ位置を
間違わずに折り、ボンデで補強します。

ちなみにボンデ板とは、防錆の鉄剛板です。
ただの鉄板だと軟質で錆びやすいです。

無論、インナーフェンダーもブッタ切り、上げ加工です。











途中途中、トランクに大人２人とか乗り
飛び跳ねて干渉しないかどうか確認します。
今回アーム類も変えてあるんでバッチリ（^^）v

あとはパテ処理、塗装でフィニッシュです。








バンパー等もアーチに合わせて加工してます。
一定ラインのキレイな仕上がりでしょ♪

[3回]

今回は１５クラウン用モードパルファムのRバンパー、
純正マフラー使用の為のマフラーレス加工です。

とりあえずマフラー部分のヘコミをカット。
ただカットするとFRPマット貼った時に段差が出るので、
サンダーでちょいと小細工しておきます。
ここは企業秘密ってコトで（＾＾；

サンダー掛け終わったら、
表側から型を作り貼り合せます。
最下部のラインが真っ直ぐなので、
厚めの平鉄をバイスグリップで固定し、
カタチを整えます。

それからFRPマットを脱泡しながら貼って行きます。
今回は＃４５０を３枚重ね。

乾いたら表側、表面をペーパー掛け、
くぼみとか出るんでパテを塗ります。









回りと合うようにペーパーで整えて行きます。
徐々に細かいペーパーに変えて行き、
今回は新品バンパーなので、全体にサフェです。








マフラーレスバンパーの出来上がりです（＾＾）

[0回]

朝からハチマキ巻いて稼いでました～。
なんたって熱い、
気が付いたあたりはもう３４度（＠＠）











汗ダラダラでFRP作業です。

今回は１０連ウィンカーマル秘仕様。
仕様はいつかサイトのほうへ載せようかと。

で、穴掘り＆バンパー後端アーチに合わせたラインに作るのがミソ。
なかなか難しい（＞＜）









これがどう付くかお楽しみに（＾＾）

[0回]

今日は常連の銀太郎さんのハイエースバニング、
ショック交換です。

ローダウン時の腹擦り対策を兼ねて、
ランチョRS9000XL・特別仕様のダウンストローク取替です。










純正ショックの取り外しです。











ほいで、ランチョ取付。
９段階設定の「８」にしときました。
ついでにダウン時に負荷の掛かるスタビライザーリンクボルト、
それとブッシュも全て新品交換です。
だいぶくたびれてました（＾＾；

リヤは１．５インチダウンでしたが、
乗り心地重視だったんで前上がり車高だったのを
フロント３センチダウン。

前下がりになったけど以前より低くてカッコ良くなりました（＾＾）

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