いや～しかし寒いッス。
冬本番ですねぇ。

寒いと作業上も困ること多々ありで（＾＾；

今日はFRPバンパーの補修してましたが、
寒くて硬化せず(＞_＜)

そんな時は硬化促進剤を入れて少し固まってきたら
遠赤外線ヒーターで炙る。










最初から炙っちゃうと樹脂自体が発熱しすぎて
逆に空気入ってしまうのと、煙モクモク出ちゃうんで。

分量と順序を間違いなく行えば
冬場でもスムーズにキレイに仕上がります。

てか、パテも塗装も乾かないこの時期、
イヤですね～。

FRPパテも塗料も２液質は氷点下では反応を起こさず
硬化しないらしいです。

試してないけど（＾＾；

さて、明日は先週の代休でお休みです。
海釣りの予定なんだけど、寒いだろうな～～（＠＠）

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世の中そろそろ動き始めましたね～。
仕事と思われる車が多く行きかっております。

我が社も平穏だった正月休みはどこへやら
あれやこれやとバタバタ慌しく（＞_＜）

さて今日は昨年暮れに事故ったムーヴの修理始めです。








ボンネットはくの字に、これは交換です。










ライトサポート、ラジエターサポートあたりもぐんにゃり。
こちらは鈑金で直します。








完全に原型を留めてません（＞_＜）
幸い反対側が無傷なんで、反対側を参考に修正します。









修正機を立てチェーンブロックで引き出しながら
ハンマーやドリーで鈑金していきます。

ある程度引き出したところで、
壊れたラジエターが外せる状態に。
エアコンコンデンサーが壊れてないので、
コンデンサーを残しての取り外しに難儀（＞_＜）
我が社にはエアコンガスを取って置く機械なんかないんで、
ここは我慢です。
お客さんにもいくらでも安くと言われてるので（＠＠）

付け根が割れてました～ラジエター。











粗出ししたら、ボンネット、ライト、バンパーなどを組みながら
細かい誤差を修正して行きます。








やっとイイカンジに。
ここに行き着くまで５時間以上掛かってます（＞_＜）

中古パーツ使用なので、ボンネット、バンパーの色が違いますが（＾＾；

終わったらパテ修正です。
フェンダーのカドと、










傷だらけの中古バンパー修理。











本日はここまでです～。

いやはや疲れました。
明日も頑張りますよ～（＾＾；

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久々に雪の積もってない朝でした（＾＾；
なんかホッとしますね～。

今日は、ってかなんかしょっちゅう錆修理。
今回はミラジーノです。










路面が濡れてたおかげでまずは遠赤ヒーターで
タイヤハウス内を乾かします。








フレーム、リヤサスの前側です。
後ろ側はどうかなとハンマーで叩いてみます。

ズボッ！

やはり（＾＾；







前側いくと後ろ側もいってるコト多いんで。

ってことは反対側は？

ズボッ！

案の定…。










１ヶ所の予定が３ヶ所修理になりました。

まずは患部を切り取り、回りをサンダー掛けします。
サンダー掛けしたところに溶接用の防錆シーラーを塗布します。









大きさを測り、ボンデ１.２ミリをプラズマで切り作ります。










あとは溶接です。
バチバチバチ～。
















熱が冷めたらワイヤーブラシでバリや粕を取り
自動車用のコーキング剤でコーキングします。








短波の遠赤で１０分×２回ほど焼き付けます。
熱が冷めたらピッチブラック防錆塗料を塗装して終了です。








これからの時期、峠などは融雪剤（塩化カルシウム）撒くんで、
車、特に下回りやタイヤハウスは念入りに洗ったほうがイイです。
塩はテキメン、錆の元ですからね。

塩はテキメン、俺イケメン…寒むぅぅぅ～（>_<）

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うぅ～寒い寒い（>_<）
昨日は昨日で暴風雨大変でした。
帰りにゃ自宅まであと３０秒のあたりで、
強風で倒木が道路をふさぎUターンさせられ、遠回り帰宅。。。

さて、昨日の続きです～。








FRPが乾いたらサンダー掛けて足付け、
段差が激しいので、カーボンパテで少々盛るようなカンジです。








ストレートサンダー＃８０で荒削りします。








それから仕上げの中間パテ・ポリパテで仕上げです～。

あとは近辺＃４００で足付けしてマスキング、
サフェーサー入れです。









これで割れ修理全部終わりました～。
あ、載せてませんがルーフスポイラーも修理済みです。

それから…マル秘の作業がありますが～、
たぶん載せないかもね（＾＾）

春をお楽しみに（＾＾）ｖ

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