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９月になりましたね～、 日中は残暑厳しいですが、朝晩は結構冷えてきました。 徐々に寒い冬へと…。 憂鬱ですな（＞＜） やっぱ寒いより暖かいほうがイイねぇ。 さて今回はハリアーです～。 ガルウィングドアへのカスタムです～。 まずはバンパー、フェンダー、ライナーと外し、 ドアへ行ってる配線を抜いておきます。 ドアのヒンジを外します。 外しました～。 ガルウィングのヒンジです～。 ハリアー３０用のキットがないので、 レクサスRX350用を使用します。 この左右だけで２０万くらいします（＞＜） 付属のボルトで取り付け。 ダンパーを取り付け、 ドアの上下左右・出入いりの位置を調整、 ストライカーとロックが正規の位置になるまで調整です。 こんだけで左右で数時間（＞＜） 合ったとこで動作確認しま～す、ハ～イ(^^)/。 次は上がる事により足りなくなる配線の長さ、 これを延長します～。 各種0.3～2.0sqまでの配線と収縮チューブ、 合った太さの配線で１本１本ハンダ付け。 左右で５０本超、１日掛かりです（＠＠） コルゲートチューブで巻いて完成～。 お次はフェンダー加工。 ヒンジの位置が変わり上に上がるので、 フェンダーに干渉します。 カット加工です～。 フェンダー合わせながら、ドアの開け閉め＆上げ下げしながら カットしていきます。 同時にスプラッシュガードも当たるので、 ３分割にカット。 最後に開きすぎてフェンダーに当たらないよう調整し完了、 組み付けです～。 完成しました～☆ バンザーイ＼（＾〇＾）／ ダンパーが小さい割に強いので片手で上がります♪ ちなみに上げなくても普通に横にも開くので、 便利ですねぇ(^^)
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昨日は暑くてタマには風で涼もうと、
原チャで出社したんですが～、 風が暑いっつかぬるいっつか…。 バイクは春秋なのね…（＞＜） さて、忘れてましたレンジャー最後まで載せるの(^^; 続きです～。 塗装室は猛暑なんで逆向けて工場で塗装しあす。 シャッター閉め切って、 吸気フィルターは網戸、 排気ファンは工場扇、 こもるかな～思ったら意外に大丈夫でした。 マスキング完了し、 塗装です～、まずはトヨタ202ブラックソリッドで染め、 上にスピンドリフトフレークをたんまり塗ってきます。 ドブ漬けメッキのフロントパネルも、 マスキングした場所だけメッキを残し塗装、 かなりの回数フレーク載せていきます。 もういいかなあたりでいよいよクリヤー、 普段の倍、６層です。 テロテロ☆ 塗り終わりっす～。 ７時間掛かったわ、キャビンだけなのに。 ６層ですが鏡面じゃないんで磨きです。 ペーパーを平坦に掛けていきます。 あとはひたすらポリッシング、 ルーフに至るまで。 組み付けていきます～。 ガラスでっけ～し（＞＜） ガラス入れは細心の注意です～。 純正にメッキがない部品は新品を特注でメッキ加工。 ド前期のクルージングレンジャースタイルにするんで、 配線も要加工ッス。 窓埋め裏に錆止めを塗装して、 あらかた完成っす。 これから造りボディとアートパーツがドンドン付きます。 今年中に完成するんかなぁ～？ By文京車体ですが。 ウチではキャビンのみです～。 キラキラ眩しいね～☆ しかし暑いね、そろそろ梅雨明けしないんかな(^^;
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や～今日は暑かった～、
塗装室は３４度もあり、こんな時に限って時間の掛かる３コート塗装（＞＜） 天気悪いよりイイですが(^^; さて、きのうの続きです～。 あとはひたすらパテです。 ワイパーカウルのトコ、 窓埋め部分、ドア部分、 とりあえずのバンパー、 ルーフに至るまで…、 終わったらマスキングして～、 サフェです～。 ここまで１週間掛かり～（＞＜） ぜいぜいでした(^^; お次は黒塗装。 メッキコーナーパネルの裏側、 JETじゃないよ、純正よん。 メッキフロントパネルの裏側も。 JETじゃないよ、純正新品をメッキ加工してもらったものを塗装です。 他、バンパーと２０２ブラック。 さ、お次はキャビン本体です～。 次回ご紹介です(^^;
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今朝は４時起き、集団胃検診で５時からコミセン行ってきました～。
苦手なバリウムと下剤で腹がゴロゴロ、 まいっちゃいますねぇ～、結果何ともなきゃイイすが(^^; さて、先日入庫のレンジャーッス。 荷台ナシで来てもらいました。 キャビンのみの作業なのでね。 頭デッカチですね～。 元々は地元の某有名なデコトラですよ～。 なんとか工場に入れまして～、 さっそくバラシですが、 寝台メッキを外し、バニングみたいに窓埋めします。 無論ガラスも外します～。 1.2mmボンデ板で窓枠のカタチに切り取ります。 微調整しながらフィットするまで削ります。 合わせたらひたすら溶接。 隙間なく溶接して行きます。 溶接が終わったら頭をグラインダーで削ります。 他にもルーフのバイザー振れ止めステーの付いてた穴や ピラーのバイザー付いてた穴など、 ボンデ小さく切って溶接していきます。 純正アンテナ穴や、電動格納ミラーのモーター穴など、 不必要？な穴は全てスムージング。 完全カスタム化ですね～。 まだまだ続きます。 また後日～(^^)/
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暑い日が続いてます、大丈夫ですか～？
さっき課外授業でしょうか、近所の小学生低学年がぞろぞろと 工場の前通って行きましたが、 先生と生徒らの会話 先生「ここが舞太郎～」 生徒「まいたろ～？何屋さんですか～？」 先生「車に変な模様とか書いたりする車屋さん」 生徒「変な模様～？」 と、聞こえたのはここまで。 いくらなんでも「変な模様」はないでしょ先生！ 素晴らしい修理をする会社と教えなさい（笑） さ、素晴らしい修理の続きです。 まずはオーバーフェンダー欠損部分の製作です。 型を作りFRPを貼って造形します。 パテで整形。 お次はドアパネル付きバーフェンがフロントバンパーにライン合わない為、 既存のドアパネルとニコイチ合体させます。 まずは切断し、 合うまで切り刻んで行きます。 合ったところでFRPで接続します。 パテで整形。 リヤバーフェンは無加工でイケそうなんで 合わせてちょい加工、そのまま使用。 サフェIN。 こちらも。 塗装します～。 塗装完了ッス～。 取り付けて完成～☆ ZOOMバーフェンでしたがフロント以外AZ-MAX用に加工してあったんで、 結果オーライっす～。 次はバーフェンに合ったホイールですなぁ(^^;
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